廣州車(chē)展降溫折射行業(yè)蕭條現狀
昨日是第六屆廣州國際車(chē)展的媒體日，作為全國第三大車(chē)展，本屆的規模和企業(yè)參與程度已經(jīng)與往年大相徑庭，少有真正新車(chē)推出，不少企業(yè)高層盡量“藏頭露尾”更是露出明顯的“過(guò)冬”痕跡。
雖然自2003年廣州國際車(chē)展開(kāi)展以來(lái)，規模一直是一屆賽過(guò)一屆，但今年無(wú)論是合資品牌還是自主車(chē)企，布展及展示力度都很難有超越去年的。雖然豐田、本田、大眾和起亞等實(shí)力相對雄厚的車(chē)企活動(dòng)規模仍不小，但大多數企業(yè)參展力度卻是明顯縮水，表演也無(wú)往年那樣熱鬧。甚至不少企業(yè)高層壓根沒(méi)計劃在廣州國際車(chē)展上露面，只是安排了區域經(jīng)銷(xiāo)商前來(lái)參展，最多再安排一位副總級人物“壓陣”。
汽車(chē)企業(yè)面臨寒冬的種種無(wú)奈都在車(chē)展上得以呈現：不少企業(yè)缺乏參展主題和新車(chē)型，不得已只能“炒冷飯”，帶著(zhù)幾款老車(chē)型亮相；缺乏新亮點(diǎn)車(chē)型，市場(chǎng)蕭條的前提下參展的還全是大排量車(chē)型；大多數具有一定研發(fā)實(shí)力的小型車(chē)生產(chǎn)企業(yè)也不再像以往那樣大力宣傳；展館周?chē)薹鶑V告和彩球數量明顯減少，展場(chǎng)內的活動(dòng)也遠沒(méi)有去年熱鬧，那些有新車(chē)上市發(fā)布的企業(yè)也不再如往年一樣大張旗鼓的宣傳，其中大多數僅組織了小規模的專(zhuān)訪(fǎng)。業(yè)內人士認為，今年廣州國際車(chē)展的降溫最直接地反映出了汽車(chē)行業(yè)的蕭條，而在眼下這樣嚴酷的市場(chǎng)環(huán)境下，沒(méi)有新車(chē)型的車(chē)企明年要靠什么支撐，還是個(gè)未知數。
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